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[赛车世界] 阿普利亚在减少 MotoGP 赤字方面还有“很长的路要走”

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aatest 发表于 2022-1-11 00:06:57 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
 
本帖最后由 aatest 于 2022-1-31 00:13 编辑


阿普利亚在减少 MotoGP 赤字方面还有“很长的路要走”

阿普利亚在减少 MotoGP 赤字方面还有“很长的路要走”





这家意大利品牌在 2021 年回归后的七个赛季中向 MotoGP 的前沿迈出了最大的一步,在 COVID 强制开发冻结的情况下,它是仅有的两家获准制造全新自行车的制造商之一。

事实证明,亚历克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaro) 在整个赛季中始终保持前八名的成绩,并在英国大奖赛上获得第三名时,阿普利亚在现代 MotoGP 时代首次登上领奖台。

西班牙人以 120 分在积分榜上排名第八。

“是的,与过去相比,这无疑是一个美好的赛季,”里沃拉在 2021 年竞选结束时说。

“我们非常渴望为 2022 年而战。首先,我们将成为冠军的工厂队,但是如果我们看看我们从 19、20、21 年的进步,希望 22 年能够保持这种进步,我们将缩小与前面的差距。

“但我们仍然落后,所以还有很长的路要走。”



在幕后,Aprilia 的 2021 赛季不稳定,该品牌因 Fausto Gresini 的去世而动摇,他的球队在 ​​2015 年至 2021 年期间负责了 Aprilia 的参赛。

在此之前,当 Andrea Iannone 被禁赛四年时,Aprilia 几乎没有选择来填补其第二个席位——MotoGP 的许多名字,包括 Andrea Dovizioso,以及 Moto2 拒绝了车队。

洛伦佐·萨瓦多里 (Lorenzo Savadori) 在被雅马哈 (Yamaha) 驱逐后被小牛维纳莱斯 (Maverick Vinales) 从阿拉贡大奖赛 (Aragon GP) 取代。

维纳莱斯在艾米利亚罗马涅大奖赛上获得了第八名的最好成绩,但在最后六场比赛中他只获得了两次积分,因为他试图适应 RS-GP。

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