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夸塔拉罗因阿森罚球而对 MotoGP 管家大发雷霆
雅马哈车手在周日阿森比赛的第五圈试图超越艾普瑞利亚的埃斯帕加罗时坠毁，并与西班牙人相撞。
接触迫使 Espargaro 掉入砾石路，将他从第二名降至第 15 名，艾普瑞利亚车手失去了 8.5 秒试图恢复，最终获得第四名。
赛事组委会对这一事件进行了调查，并导致他在 8 月的英国大奖赛中受到长圈处罚。
这是一个在社交媒体上受到广泛谴责的处罚，夸塔拉罗在 Instagram 上发泄了他的不满——针对的是本赛季管家表现出的不一致。
“嗯……为下一场比赛跑了很长的一圈，”夸塔拉罗开始说。
“现在你不能尝试超越，因为他们认为你野心太大。
“从年初开始，一些车手制造了‘赛车事故’，但显然我的太危险了。
“祝贺管家所做的出色工作。
“下次我不会尝试任何超车来考虑不点球。”
在 LCR Honda 的 Takaaki Nakagami 因在巴塞罗那的 Alex Rins 和 Francesco Bagnaia 的一次转弯碰撞中没有受到惩罚而逃脱后，这一最新的处罚重新引发了围绕管家处罚一致性的争论。
这被认为是一起赛车事件，就像他前一周在穆杰罗与林斯的碰撞一样，这也使铃木车手退出了比赛。
在 Nakagami Barcelona 事件发生后，Rins 对他认为现任管家小组的无能感到愤怒。
长期以来，车手们一直对近年来推出的赛道限制处罚表示失望。
前世界超级摩托车车手查兹戴维斯周日晚上在推特上发帖称，最近的管理只会阻止车手参加赛道。
“FIM MotoGP 管家小组：在阻止车手未来实际比赛方面做得非常出色，”戴维斯写道。
“基本未能认识到不幸的赛车事件与公然鲁莽的骑行。”
杜卡迪的杰克米勒还抨击了他在阿森因阻碍 Maverick Vinales 在排位赛中受到的长圈处罚，称其为“胡说八道”。
夸塔拉罗在 5 号弯漏油后重新参加了阿森比赛，但由于牵引力控制传感器损坏，他在第 12 圈在同一个弯道再次撞车。
他后来质疑他的雅马哈车队决定让他在几圈前进入维修区后再次送回，并说他“幸运”没有受伤。
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